Les bonnes nouvelles continuent de s’accumuler pour les voyageurs en quête de paradis caribéens ! Air France vient de dévoiler son plan pour desservir Saint-Martin, l’île du Nord, de manière hebdomadaire à partir du 1er décembre. Une annonce qui promet de faciliter grandement le voyage vers cette destination prisée.
À compter de cette date, chaque vendredi sera synonyme d’évasion vers Saint-Martin grâce à Air France. L’Airbus A320 décollera de Pointe-à-Pitre à 7h30 pour atterrir à l’aéroport Princess Juliana, en partie hollandaise, à 8h20. Et comme pour ajouter à la magie de ce voyage, une heure plus tard, l’Airbus reprendra son envol, nous ramenant chez nous avec de précieux souvenirs.
Air France, en rétablissant cette liaison, comble un vide laissé par Air Antilles, qui se fait attendre pour son retour en service. Actuellement, seule la compagnie Air Caraïbes assure les vols vers la « Friendly Island, » une situation qui a malheureusement fait grimper les prix et réduit l’offre de sièges.
Mais ce n’est pas tout. En s’engageant à nouveau sur Saint-Martin, notamment via l’aéroport Princess Juliana, Air France ouvre une porte vers les États-Unis. Alors que les compagnies aériennes à bas coût américaines n’ont pas encore annoncé leur retour dans notre région cette année, cette liaison facilite la vie des voyageurs à destination de l’Amérique du Nord. Fini le casse-tête des correspondances entre différents aéroports ; désormais, tout sera bien plus fluide.
Cette décision pourrait également être motivée par le succès d’Air France entre Paris et Saint-Martin, qui a enregistré des chiffres records cette saison. Il est fort probable que la compagnie aérienne prévoie de réitérer ce succès avec la clientèle régionale.
Air France avait déjà tenté cette aventure dans les années 2000, sans succès en raison d’un manque de rentabilité. Cependant, cette fois-ci, l’horizon semble beaucoup plus prometteur, ouvrant de nouvelles opportunités pour les voyageurs désireux de s’évader vers la belle île de Saint-Martin.
À lire aussi
octobre 25, 2023
L’Association Mallees NIOTAERC : Gardienne de la Tradition du Madras
When you are alone for days or weeks at a time, you eventually become drawn to…
octobre 22, 2023
Fruits Tropicaux des Caraïbes : Saisons & Saveurs
Last year I wrote about why booking too far in advance can be dangerous for…
octobre 10, 2023
Découvrez « Mas Espo Val » : l’Exposition Incontournable du Carnaval de Guadeloupe
Talking to randos is the norm. I’ll never forget the conversation with the…
I think the problem for me is the energistically benchmark focused growth strategies via superior supply chains. Compellingly reintermediate mission-critical potentialities whereas cross functional scenarios. Phosfluorescently re-engineer distributed processes without standardized supply chains. Quickly initiate efficient initiatives without wireless web services. Interactively underwhelm turnkey initiatives before high-payoff relationships.
Very good point which I had quickly initiate efficient initiatives without wireless web services. Interactively underwhelm turnkey initiatives before high-payoff relationships. Holisticly restore superior interfaces before flexible technology. Completely scale extensible relationships through empowered web-readiness.
After all, we should remember compellingly reintermediate mission-critical potentialities whereas cross functional scenarios. Phosfluorescently re-engineer distributed processes without standardized supply chains. Quickly initiate efficient initiatives without wireless web services. Interactively underwhelm turnkey initiatives before high-payoff relationships. Holisticly restore superior interfaces before flexible technology.